accidente navegación

190 documentos para accidente navegación

Valoración vLex
  • Decisión nº 90 de Juzgado Segundo de Primera Instancia de Juicio del Trabajo. Extensión Maracaibo. de Zulia (Extensión Maracaibo), de 4 de Julio de 2006

    ...57.696, 28.975, 51.691, 31.738, 76.953, 63.245, 57.209, 47.327, 14.933, 28.205, 42.441 y 35.047, respectivamente . MOTIVO: RECLAMO DE INDEMNIZACIONES DERIVADAS DE ACCIDENTE DE TRABAJO Y DIFERENCIA DE PRESTACIONES SOCIALES: . Celebrada la Audiencia de juicio oral y pública con presencia de las partes, y habiendo este tribunal pronunciado su decisión de manera oral e ...Alegó la parte actora que en fecha 06 de noviembre de 1956, fue contratado inicialmente por la desaparecida Empresa C.A. VENEZOLANA DE NAVEGACIÓN (Hoy INSTITUTO NACIONAL DE CANALIZACIONES); y en ambas instituciones prestó servicios de Ayudante de Cocina, Camarero, Limpiador, Ayudante de mecánica, Aceitero, siendo en éste último cargo, ...

  • Decisión nº 669 de Tribunal Décimo de Primera Instancia de Juicio del Trabajo de Caracas, de 7 de Noviembre de 2011

    ... del actor, éste señaló que la presente acción es de naturaleza laboral, y con ella persigue obtener justa Indemnización por Daños Morales y pagar por la incapacidad profesional o accidente de trabajo que dieron origen de una enfermedad profesional que surgió con ocasión a la prestación de servicios como tripulante en los buques propiedad de la sociedad mercantil PDV MARINA, S.A. Que ... lo que perjudicó su crecimiento profesional dentro de la empresa PDV Marina S.A., además le afectó puntualmente su carrera profesional como marino mercante por cuanto los Oficiales de Navegación, para poder escalar posiciones o sencillamente para aspirar a un título inmediato superior (1er. Oficial) debe contar con meses navegados a bordo de buques, tal y como lo establece el artículo 255 ...

  • Ley de Navegación

    ...Las gabarras, grúas, botes y diques, casas, embarcaderos y dragas flotantes y demás construcciones sin autonomía de movimiento, no se considerarán como buques sino como accesorios de navegación. ARTÍCULO 10. Para la mejor aplicación de las disposiciones legales o reglamentadas, los buques o naves se clasificarán así:. a) Vapor: todo buque o nave mayor de cien (100) toneladas, impulsado ...Tanto los unos como los otros, deberán ser reconocidos en caso de accidente si la gravedad de éstos hiciere presumir peligro para la navegación del buque, a juicio del Capitán de Puerto. ARTÍCULO 40. Los servicios de los peritos, a los efectos de la expedición y ...

  • Decisión de Tribunal de Primera Instancia Marítimo de Caracas, de 11 de Mayo de 2009

    ... alegó la existencia de créditos marítimos, por tratarse de daños y perdidas surgidas de un abordaje, puesto que se pretende garantizar la reclamación por los daños surgidos de un accidente de la navegación, contemplado en el numeral 1 del artículo 93 de la Ley de Comercio Marítimo, cumpliendo con lo indicado en el numeral 1 del artículo 94 ejusdem, lo que constituye una condición ...

  • Decisión de Juzgado Octavo Superior Del Trabajo de Caracas, de 1 de Octubre de 2012

    ... de demanda y su reforma, que la presente demanda es de naturaleza laboral, y con ella persigue obtener justa Indemnización por Daños Morales y pagar por la incapacidad profesional o accidente de trabajo que dieron origen a una enfermedad profesional que surgió con ocasión a la prestación de servicios como tripulante en los buques propiedad de la sociedad mercantil PDV MARINA, S.A. . En ... lo que perjudicó su crecimiento profesional dentro de la empresa PDV Marina S.A., además le afectó puntualmente su carrera profesional como marino mercante por cuanto los Oficiales de Navegación, para poder escalar posiciones o sencillamente para aspirar a un título inmediato superior (1er. Oficial) debe contar con meses navegados a bordo de buques, tal y como lo establece el artículo 255 ...

  • Decisión nº 005 de Corte de Apelaciones Sala 2 de Zulia, de 1 de Febrero de 2008

    ... rechazadas por la sentencia, considerando que son subjetivas, pero sin dar razón de tal aserto, se trata de la experticia judicial realizada para determinar las condiciones del canal de navegación y el accidente (Experticia sobre el Canal, folio 4198, pieza 15) y el estudio técnico realizado por los ciudadanos Ing. Américo Molero y Capitán Gustavo González, denominado "Condiciones del ...

  • Decisión nº 8J-009-10-S de Tribunal Octavo de Juicio de Zulia (Extensión Maracaibo), de 26 de Febrero de 2010

    ... de la EMPRESA NISSOS AMORGOS Y NAFTIKI ETERIA, y asegurado por la SOCIEDAD MERCANTIL ASSURANCEFORENINGEN GARD, Asociación de Protección e Indemnización, encalló en el canal de navegación del Lago de Maracaibo, en momentos que transportaba CUATROCIENTOS OCHENTA Y CINCO MIL NOVECIENTOS VEINTISÉIS BARRILES DE PETRÓLEO (485.926 Brls), en la salida hacia el Golfo de Venezuela, .... CAPITULO III . ALEGATOS DE LAS PARTES EN SUS INFORMES . EN CUANTO A LA CO-RESPOSABILIDAD DEL ESTADO EN LA PRODUCCIÓN DEL HECHO PUNIBLE . La PARTE DEMANDADA, argumenta el accidente se debió a hechos/circunstancias/situaciones producidas por la Victima (EL ESTADO VENEZOLANO), por lo que le exime o disminuye la responsabilidad de Indemnizar a la Victima (EL ESTADO VENEZOLANO), ...

  • Sentencia nº EXE.000487 de Tribunal Supremo de Justicia - Sala de Casación Civil de 6 de Agosto de 2013

    ... por un Tribunal de la República de Panamá en fecha 21 de abril de 1998, que decidió la demanda que por indemnización de daños materiales y morales derivados de un hecho ilícito (accidente de trabajo) intentara ORLANDO JESÚS MENDOZA RUIZ contra de la sociedad mercantil ATUNEROS DEL GOLFO DE VENEZUELA S.A. (AGOVENSA). Razón por la cual, con base en lo establecido en el artículo 28 ... correspondía a la Capitanía del Puerto de Las Piedras, Estado (sic) Falcón y la determinación de las responsabilidades a las autoridades previstas para la entonces vigente Ley de Navegación, con carácter prejudicial y posteriormente, a los tribunales del estado Falcón, toda vez que para el momento de los hechos no existía el Tribunal Marítimo venezolano. De manera que conforme a los ...

  • Decisión de Tribunal Superior Marítimo de Caracas, de 22 de Octubre de 2013

    ... Transporte Acuático del Ministerio de Infraestructura de la República bolivariana de Venezuela para el buque Yesfringuell que demuestra que la misma era técnicamente apropiada para la navegación segura. . 7) Prueba de Informes. Oficio DCP-003156 de fecha tres (3) de julio de 2008, proveniente de la Capitanía de Puerto de Puerto Cabello, suscrito por el Capitán de Puerto de Puerto Cabello ... que se le otorgue la tutela jurídica a la solicitud de la demanda, tanto es así que como lo dice el honorable colega, esto es un juicio que deviene de una indemnización producto de un accidente marítimo y aquí es que entramos en la cuestión, el accidente marítimo como tal, al producirse el Estado, no la parte, ni la tripulación, ni el armador, es el Estado quien impulsa y procesa la ...

  • Decisión nº PJ0062013000074 de Tribunal Décimo Primero de Primera Instancia de Sustanciación, Mediación y Ejecución del Trabajo de Carabobo (Extensión Puerto Cabello), de 24 de Abril de 2013

    ... producto del mal estado climático (mar de leva), cuando nuestro representado, plenamente identificado, cumpliendo con la prestación de sus labores y dadas las circunstancias, sufrió accidente de trabajo al momento de realizar un proceso manual de achique con tobos en la sala de máquinas, ya que las bombas que deberían ejecutar este procedimiento de manera automática fallaron, perdiendo ...Por ende, era un trabajador sujeto al régimen legal especial aplicable para la “Gente de Mar” o “Del Trabajo en la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre” previsto en los artículos 324 de la LOT (reformada en 2011). . Reconocemos por ser cierto, que el trabajador se embarcó como “marino-cocinero” en el remolcador ...